Esha maakt met KWS Infra nieuw koud asfalt fietspad in Garderen

Dit artikel is gebaseerd op een artikel verschenen op 28/04/2010 op http://www.cobouw.nl . 

HARDERWIJK - Anderhalve kilometer fietspad uit een nieuw, door Esha ontwikkeld, koud

asfaltmengsel maakt de vestiging Zwolle van KWS Infra momenteel in Garderen. De

wegenbouwer doet dat in opdracht van de provincie Gelderland.

Koud asfalt project
Als het resultaat van deze proef voldoet aan de verwachtingen overweegt Gelderland het mengsel ook te gebruiken op lichtbelaste provinciale wegen. De provincie wil met de proef de uitstoot van CO2 verminderen.

"Vergeleken met de verwerking van conventioneel warm asfalt komt uit het koude mengsel 70 tot 80 procent minder CO2-vrij", zegt Henk Dijkink van KWS Infra. Het koude asfaltmengsel is in zijn woorden niet echt koud. De samenstelling van het mengsel dat KWS momenteel verwerkt in Garderen lijkt in grote lijnen op die van warm asfalt. Dijkink: "Er zitten alleen geen bitumen in. In plaats daarvan gebruikt KWS een speciale emulsie van Esha met bindmiddelen en wat cement." De emulsie maakt het mengsel in Dijkinks becijfering momenteel nog zo'n 15 tot 20 procent duurder dan warm asfalt. Toegepast in grote hoeveelheden komt de prijs in de buurt van conventionele mengsels. "Al zullen de kosten van de emulsie altijd hoger zijn dan voor bitumen."

Het mengsel wordt bij omgevingstemperatuur verwerkt. De verwerking wijkt weinig af van die van conventioneel asfalt. De wegenbouwer gebruikt daarvoor nagenoeg hetzelfde materieel als voor het warme mengsel. Voor het verdichten volstaat een lichtere wals. "Die hoeft voor hetzelfde resultaat ook minder vaak overheen te rollen. En ook dat draagt weer bij aan een vermindering van CO2."











Proefvakken

 Het fietspad in Garderen bestaat uit drie proefvakken. Eén daarvan wordt gemaakt uit een 011-mengsel en een ander uit een 08-mengsel. Aan het begin van het proeftraject worden deze twee lagen op elkaar gelegd. Deze manier van uitvoering moet uitwijzen hoe de afzonderlijke mengsels zich gedragen. Proefstukjes op eigen terrein leerden KWS dat het fietspad na 24 uur uitharden kan worden bereden.
 
KWS maakt het mengsel voor Garderen in de betoncentrale van Bruil Infra in Harderwijk. De koude emulsie van Esha wordt met de steenslag gemixt een standaard betonmenger. Aan het eind van de levensduur kan het wat Dijkink betreft zonder meer worden herverwerkt. Het gebroken materiaal kan volgens hem ook in warme asfaltmengsels worden gebruikt.

In Asfalt nr.2, juli 2010 is het artikel Warm worden van koud asfalt! gepubliceerd over dit project.

Ook in het NRC  van 11 mei 2010 is aandacht besteed aan dit koud asfalt project.
 

Esha ontwikkelt en levert technologie en producten voor het maken van koude asfaltmengsels. Zij maakt zowel bitumen voor asfalt, dat bij lagere temperaturen kan worden verwerkt, als bitumenemulsie voor het maken van ‘bitumenemulsie asfalt’. Emulsie asfalt wordt bij omgevingstemperatuur bereid en verwerkt, waardoor brandstof en CO2 worden bespaard.

Meer weten? Neem contact met ons op voor informatie.